近期新型冠狀病毒感染的肺炎每天都有新的確診病例，全國(guó)人民都已經(jīng)開始縱志成城，抗擊疫情，此時(shí)也是農(nóng)民工離家返城的高峰期，而高鐵在這個(gè)過程中擔(dān)當(dāng)了非常重要的角色，下面成都機(jī)電工程學(xué)校帶大家了解當(dāng)前疫情下高鐵乘務(wù)員的工作狀態(tài)。

一、上下班的交通出現(xiàn)各種不便。

由于公交、地鐵停運(yùn)，高鐵乘務(wù)員上下班選擇騎車或乘出租車，離家遠(yuǎn)的騎車近1小時(shí)，出租車費(fèi)幾十元(有時(shí)很難叫到車)。有的小區(qū)實(shí)行封閉式管理，乘務(wù)員出入小區(qū)的手續(xù)繁瑣，頗費(fèi)口舌。家住外地的乘務(wù)員有的因?yàn)樯舷掳嘟煌ú槐悖纱噙x擇在單位公寓居住。

高鐵乘務(wù)組的班前會(huì)

二、乘務(wù)中的防護(hù)、防控措施要求嚴(yán)格。

出乘、退乘測(cè)量體溫;乘務(wù)中正確佩戴口罩;處置發(fā)熱旅客時(shí)穿著防護(hù)服，佩戴口罩、手套和眼罩;列車長(zhǎng)根據(jù)客流情況組織旅客同等座席分散乘坐時(shí)，加強(qiáng)自身防護(hù);保潔員每4小時(shí)對(duì)公共區(qū)域、售貨車、洗手臺(tái)、水籠頭、電荼爐、廁所、門把手等重點(diǎn)部位消毒一次，列車長(zhǎng)負(fù)責(zé)檢查確認(rèn);在每日終到入庫(kù)列車按規(guī)定做好預(yù)防性消毒的前提下，由華鐵旅服負(fù)責(zé)在餐車擺放消毒提示卡;為旅客補(bǔ)票、下車廂銷售盒飯和商品時(shí)，佩戴好防護(hù)用品的同時(shí)，要求與旅客保持1米以上的安全距離;勤洗手;實(shí)行分餐;入住公寓時(shí)，盡量避免與外單位人員談話交流。

動(dòng)車列車長(zhǎng)對(duì)餐車工作人員傳達(dá)工作要求

三、高鐵乘務(wù)員承受著很大的心理壓力。

旅客列車是人員集中、場(chǎng)所狹小、相對(duì)封閉的特殊空間，面對(duì)成千上萬、形形色色的旅客，列車乘務(wù)員雖然比不上防疫一線的醫(yī)護(hù)人員危險(xiǎn)，但感染風(fēng)險(xiǎn)比居家的普通人大的多。既然從事這份職業(yè)，就要承擔(dān)這份責(zé)任，再大的壓力都要承受。在做好自我防護(hù)的情況下，但愿這種風(fēng)險(xiǎn)是小概率事件。

動(dòng)車列車員出乘途中

四、這個(gè)群體中的黨員、先進(jìn)分子在防控疫情的關(guān)鍵時(shí)刻，挺身而出，沖鋒在前，不畏風(fēng)險(xiǎn)，堅(jiān)守崗位。

有的主動(dòng)請(qǐng)戰(zhàn)，支援武漢線路;有時(shí)在處置發(fā)熱旅客時(shí)，迎難而上，主動(dòng)參加;有的在自己值乘列車停運(yùn)期間，主動(dòng)承擔(dān)開車接送離家較遠(yuǎn)同事的任務(wù)。在身邊黨員的帶動(dòng)下，乘務(wù)員正以良好的心態(tài)和高昂的斗志投入到乘務(wù)工作中。

華鐵旅服隨車保潔員工作中

五、這個(gè)群體雖然不是部隊(duì)，但有著服從命令，聽指揮的優(yōu)良傳統(tǒng)。

鐵路企業(yè)有著半軍事化管理的傳承，列車客運(yùn)單位實(shí)行逐級(jí)負(fù)責(zé)，垂直管理的模式，服從命令、聽指揮已經(jīng)成為一種習(xí)慣，只要列車不停運(yùn)，列車乘務(wù)員就會(huì)工作、服務(wù)在崗位上，上級(jí)布置的乘務(wù)任務(wù)，提出的工作要求，都會(huì)得到很好的貫徹執(zhí)行。

高鐵乘務(wù)員在做好自我防護(hù)(洗手)

六、盡管在當(dāng)前的疫情下，面臨很多困難和風(fēng)險(xiǎn)，乘務(wù)員們一定能在上級(jí)組織的帶領(lǐng)和關(guān)懷下，克服各種困難，堅(jiān)守崗位，完成任務(wù)。

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