同學(xué)們?cè)谶x擇專業(yè)都想選鐵路方面的專業(yè)，而鐵路方面的專業(yè)有高鐵動(dòng)車乘務(wù)方向的也有鐵路運(yùn)輸方向的，后面的就業(yè)的工作崗位肯定也是有一定區(qū)別的，下面成都機(jī)電工程學(xué)校就為大家介紹一下高鐵動(dòng)車與普通火車乘務(wù)工作的差別。

一、工作環(huán)境不同。

高鐵列車有和諧號(hào)和復(fù)興號(hào)，和諧號(hào)有CRH1一5和380A、B系列車型，復(fù)興號(hào)是國(guó)產(chǎn)程度更大的改進(jìn)車型，具體的座位有商務(wù)座、一等座和二等座，有滿足飲食需要的餐吧和少數(shù)臥鋪動(dòng)車組。普速列車現(xiàn)有25A、B、G、K、T等車廂型號(hào)，具體的車廂有硬座車、硬臥車、軟臥車、餐車和行李車。列車運(yùn)行中的速度和噪音也是工作環(huán)境的差別因素。高鐵乘務(wù)員大都是白天在列車上工作，夜里入住公寓，普速列車帶有宿營(yíng)車(相當(dāng)于硬臥車)供乘務(wù)員換班輪流休息。普速列車乘務(wù)車底基本固定，高鐵列車乘務(wù)車底則是一趟一換。

二、工作崗位職責(zé)有差別。

高鐵列車長(zhǎng)負(fù)責(zé)聯(lián)控司機(jī)發(fā)車，普速列車長(zhǎng)則沒(méi)有這項(xiàng)工作要求(由車站值班員負(fù)責(zé)發(fā)送列車)。高鐵列車班組人員少，4人到8人，沒(méi)有列車值班員、廣播員和行李員崗位，由列車員負(fù)責(zé)補(bǔ)票、播音、高鐵快運(yùn)等相關(guān)業(yè)務(wù)。普速列車班組人員較多，設(shè)有專職列車值班員、廣播員和行李員。高鐵列車有隨車保潔員，普速列車由列車員負(fù)責(zé)途中列車衛(wèi)生清掃工作。高鐵列車員開車前向列車長(zhǎng)匯報(bào)值乘車廂車門乘降情況，由列車長(zhǎng)聯(lián)控司機(jī)關(guān)門，普速列車列車員需執(zhí)行“停開動(dòng)關(guān)鎖四門復(fù)檢瞭望”的車門管理制度。高鐵列車有固定“熱備”人員和車底，普速列車則不存在這些。

三、餐飲供應(yīng)方式不同。

普速列車掛有餐車，工作人員是客運(yùn)段旅服車間職工，途中銷售炒菜和現(xiàn)做盒飯，為乘務(wù)員制作可口的乘務(wù)飯，可以“熱炒”。普速列車上有外聘的售貨員銷售“大貨”(啤酒、飲料、礦泉水、方便面和袋裝小食品)和小商品(扒雞、奶片、水果、藍(lán)梅味李果)。高鐵列車餐吧工作人員系華鐵旅服員工，由她們銷售食品、飲料和動(dòng)車模型玩具，加熱預(yù)制盒飯供應(yīng)旅客和員工，只能“冷鏈”。

四、入職條件和崗前培訓(xùn)的內(nèi)容不同。

總體來(lái)說(shuō)高鐵乘務(wù)員的各項(xiàng)入職條件和崗前培訓(xùn)要求高于普速列車乘務(wù)員。高鐵乘務(wù)員入職要求高中以上學(xué)歷，普通話較好，會(huì)使用簡(jiǎn)單英語(yǔ)會(huì)話，熟悉電腦操作。每年春運(yùn)期間普速列車班組會(huì)有鐵路其他單位助勤人員的加入，高鐵列車就不存在這種情況。崗前培訓(xùn)內(nèi)容有相同之處，也各有各的具體內(nèi)容，客運(yùn)業(yè)務(wù)和作業(yè)程序也有很大差別。

五、用工形式和工資待遇的差別。

普速列車以全民工為主體，高鐵列車以勞務(wù)工為主體，普速列車乘務(wù)員平均年齡大于高鐵列車，工資收入水平略高于高鐵列車乘務(wù)員。高鐵列車乘務(wù)員如果超工時(shí)長(zhǎng)、補(bǔ)票張數(shù)多，工資收入也會(huì)很可觀。普速列車班組補(bǔ)票提成以票款數(shù)額為基數(shù)，高鐵列車則以補(bǔ)票張數(shù)為基數(shù)。

六、工作時(shí)間長(zhǎng)短不同。

兩者相比較，高鐵乘務(wù)員的工作節(jié)奏較快，勞動(dòng)強(qiáng)度也較大。普速列車乘務(wù)員乘務(wù)中通常每隔8小時(shí)換一次班，高鐵列車乘務(wù)員通常白天連續(xù)工作十多個(gè)小時(shí)。